El trial será de 18:00 a 19:30 hrs. Las zonas serán de alto nivel. F. Tarrés, "el límite está en 1,87 mts...".
El Gran Hotel Havana ha sido el escenario este mediodía de la presentación de la 33ª edición del Trial Indoor y la 11ª edición del Enduro Indoor Internacional de Barcelona, que suman fuerzas y se llevarán a cabo bajo el mismo techo, este domingo a partir de las 17.30h en el Palau Sant Jordi. En una comida de presentación que ha reunido organizadores, prensa y pilotos, hemos conocido las principales novedades de este evento.
Jaime Alguersuari, presidente del Grupo Alesport, ha abierto el acto destacando el prestigio de esta prueba, “ Barcelona es la cuna de dos especialidades del motociclismo como son el Trial y el Enduro, y hoy hemos sido capaces de reunir a los mejores pilotos del mundo de estas especialidades”.
Jordi Castells, director deportivo de RPM Racing acompañado de Francesc Tarrés, diseñador de las zonas de Trial, ha sido el encargado de contar el nuevo sistema de competición que se llevará a cabo en la prueba barcelonesa.
Toni Bou, Adam Raga y Francesc Tarrés y Jordi Castells
Para Castells “ La FIM ha establecido un nuevo formato de competición para el Trial Indoor, así que nos estamos adaptando, tanto los pilotos como la organización.”.Posteriormente, ha contado el esquema de competición de la tercera prueba de la Copa del Mundo de Enduro.
Toni Bou y Adam Raga, han comentado las zonas diseñadas por Tarrés, destacando sobre todo, la gran dificultad de las mismas.
Toni Bou, el actual campeón del mundo de trial se ha mostrado sorprendido con el nuevo reglamento de la FIM, “ El nuevo formato se tendrá que contar bien porque hasta a nosotros nos ha costado entenderlo”.
Raga ha destacado el prestigio de la prueba de Barcelona, “ El público del Palau quiere ver un espectáculo al límite, de gran dificultad. Personalmente no estoy en mi mejor momento porque me estoy recuperando de una lesión en la rodilla, pero ahora empiezo a sentirme fuerte.”
Oriol Mena, actual campeón de Enduro Júnior y la joven revelación de la temporada, el excampeón de europa de trial Dani Gibert, han sido los pilotos de enduro presentes en el acto.
Mena ha comentado la pista diseñada por Carlos Mas, “Veo dos zonas especialmente complicadas, la zona de agua con dos niveles diferentes y la larga zona de piedras. El indoor pide una preparación física específica para afrontar los obstáculos de la mejor forma posible.”
Para Gibert, que justo afronta su segunda temporada, se ha mostrado contento con su trayectoria deportiva, “ Llevo tan solo un año en esta especialidad, pero espero quedarme muchos años ya que creo que he conseguido buenos resultados”.
Pere Alcober, delegado de deportes del Ajuntament de Barcelona, ha querido agradecer el trabajo de la organización, “ Tendremos un gran espectáculo con los mejores pilotos del mundo. Para Barcelona el deporte es uno de los ejes principales y RPM Racing, organizadora de los principales eventos deportivos que se hacen en la ciudad, conociendo la difícil coyuntura económica, sigue apostando por el deporte de primer nivel.”
Como ya es habitual, Francesc Tarrés, hermano de Jordi, ha diseñado la pista formada per 8 zonas, a Francesc le han preguntado donde está el limite vertical (90º respecto al suelo) que pueden superar los mejores pilotos del munto, su respuesta ha sido precisa, "el límite está en 1,87 metros" aunque también aclaró que "estas cifras están para ser superadas...".
1. MUNDO DEPORTIVO-LA VANGUARDIA: esta zona acogerá una espectacular carrera de velocidad en paralelo. Momento decisivo donde los pilotos pueden empezar a marcar las diferencias. Nivel de dificultad media (6).
2. LA CAIXA: zona formada por grandes cilindros metálicos. Nivel de dificultad alto (8).
3. SOLO MOTO: Sección íntegramente hecha con containers metálicos. Nivel de dificultad alto (8).
4. BURN: Sección formada en su totalidad por grandes tubos cilíndricos de metal.
Nivel de dificultad alto (8).
5. MONTESA: Sección que combina grandes estructuras rectangulares. Nivel de
dificultad alto (8).
6. POLY-KLYN: Zona integrado por obstáculos metálicos con forma poligonal.
Nivel de dificultad medio (7).
7. SAUNIER DUVAL: Sección formada en su totalidad por obstáculos con forma
cúbica. Nivel de dificultad medio (7).
8. GRAN HOTEL HAVANA: Zona formada completamente por grandes troncos de árbol. Nivel de dificultad muy alto (9).
La buena noticia para nosotros los trialeros es que la competición de trial se realizará toda seguida bajo el horario siguiente:
15h30 APERTURA DE PUERTAS
17h30 PRESENTACIÓN DEL EVENTO
17h36 1ª REPESCA (ENDURO INDOOR)
17h47 2ª REPESCA (ENDURO INDOOR)
17h55 PRESENTACIÓN PILOTOS TRIAL
18h05 TRIAL INDOOR- TX1 REPESCA (4 PILOTOS), 2 ZONAS + 1 CARRERA
18h25 TRIAL INDOOR – TX2 SEMIFINAL (6 PILOTOS) 3 ZONAS + 1 CARRERA
19h05 TRIAL INDOOR – TX3 FINAL (4 PILOTS), 4 ZONAS
19h30 PÓDIUM TRIAL INDOOR
19h35 FINAL 1 (COPA DEL MUNDO FIM ENDURO INDOOR) – 8 VUELTAS
19h39 PRESENTACIÓN PILOTOS ENDURO (PILOTOS CLASIFICADOS)
19h45 FINAL 1 (COPA DEL MUNDO FIM ENDURO INDOOR) – 8 VUELTAS
19h55 “DAY RACE” ENDURO INDOOR TROPHY (PILOTOS NO CLASIFICADOS)
20h05 FINAL 2 (COPA DEL MUNDO FIM ENDURO INDOOR) – 8 VUELTAS
20h15 “NIGHT RACE” ENDURO INDOOR TROPHY (PILOTOS NO CLASIFICADOS) – 6 VUELTAS
20h15 FINAL 3 (COPA DEL MUNDO FIM ENDURO INDOOR) – 8 VUELTAS
20h35 PÓDIUM ENDURO INDOOR
20h40 PÓDIUM FIM ENDURO WORLD CUP 2010
Información: RPM Racing
