Entrevista con Andreu Codina, Director Comercial de Sherco

Esta año Sherco es y va a ser durante bastantes meses protagonista de la actualidad de las motos de trial conjuntamente con Montesa Honda. El motivo es de sobras conocido, se ha presentado la Sherco 320 4T, una moto totalmente revolucionaria en cuanto a motor se refiere, que va a significar la entrada de la marca en otra era del trial, la del trial en moto de 4 tiempos. Andreu Codina, Director Comercial de la firma, detalla para zonatrial las cuestiones mas actuales que ha generado la irrupción del motor 4T en el mundo del trial.

1. La presentación de esta moto ha creado muchas expectativas entre la afición, todavía no se ha visto en acción, pero se hablan maravillas. ¿tan importante va a ser el cambio que se anuncia con la motos de 4 tiempos? Yo creo que al principio todo el mundo era escéptico acerca de las posibilidades de un motor 4T en el trial moderno, la gente en general tenía la idea de motores pesados, lentos y difíciles de arrancar.

En Sherco creo que vamos a demostrar que las 4T van a estar a la altura de las actuales 2T. De todas maneras creo firmemente que habrá muchos trialeros que van a seguir prefiriendo las 2T, por eso vamos a seguir produciendo las 2T e invirtiendo en su desarrollo.

2. En este momento, ¿ En Sherco puede hablarse abiertamente de que su moto de 4T es superior en prestaciones a la de 2T?

Nuestros motores han sido siempre muy buenos, son Made in Paxau...

3. ¿ Crees que el hecho de poner en el mercado 2005 la moto 4T hará que muchos fieles a otras marcas compren una Sherco 3.2 4T?

Eso esperamos, nuestra intención ha sido siempre ofrecer productos de alta calidad, con tecnología propia y desarrollados en las carreras. Basta solo con mirar los modelos que ha sacado al mercado Sherco en sus seis años de vida para darse cuenta de que hemos adelantado a pasos agigantados.

4. Cada año se avanza la presentación de las motos del año siguiente. Esta estrategia puede llegar a desorientar al aficionado que , por ejemplo, compra una moto 2004 en el mes de junio y a finales de julio puede ya comprar el modelo 2005.

Sherco desde el primer año ha sacado las motos en Septiembre, es el período cíclico para presentar los nuevos modelos de la temporada y así seguiremos.

5. Deportivamente parece evidente que Sherco no está poniendo todos los medios para estar al más alto nivel, en España por ejemplo no existe ni un solo piloto oficial. ¿Es un planteamiento empresarial o simplemente no se ha encontrado a un piloto para luchar por el mundial?

La prioridad de Sherco ha sido crear una gama de modelos puntera, invirtiendo gran parte de su presupuesto en el desarrollo de nuevos modelos. Cuando nos propusimos hacer el 4T tuvimos que decidir entre hacer carreras o dedicarnos a desarrollar el nuevo motor. Sabíamos que solo así podíamos plantar cara a toda una HR